Рейс Ханой–Хошимин пользуется бешеной популярностью. Свободные места если и бывают, то на самолётах Вьетнамских авиалиний, поскольку они стоят дороже. На наш рейс лоукостера Jetstar, последний на сегодня, были проданы все билеты. Кроме нас на рейсе было всего трое европейцев: две девушки скандинавской внешности в хвосте самолёта и пилот, что прямо скажем воодушевляло. Вьетнамцы ведут себя в самолёте достаточно диковато: не знают как застёгивается ремень безопасности, предпочитают не сдавать вещи в багаж и все свои баулы тащат в салон, распихивая их во все возможные углы и щели, и принципиально не запирают дверь в туалете, предпочитая караулить момент, когда кто-то начнёт открывать её, чтобы судорожно захлопнуться обратно. Большинство из них, как видно, летают либо совсем редко, либо впервые, при этом очень нервно дёргая коленками и ковыряя в носу. Ещё...

Впервые я услышал выражение «золотой день рождения» пару лет назад, по-моему от Хантера. Означает оно совпадение даты рождения и цифры наступающего возраста. Нумерологическая и практическая ценность от этого знания, конечно, нулевая, но на свой золотой ДР я твёрдо решил устроить себе что-нибудь особенное. Чрезвычайно необычным вариантом показалось мне свалить в конце ноября из теряющей тепло России (а ноябрь в этом отношении всегда лотерея с хреновыми призами) в дружественный и готовящийся к высокому сезону Вьетнам. Почему именно Вьетнам, а не к примеру тот же Таиланд, я не мог объяснить ни до поездки, ни сейчас. Как-то где-то услышал отзывы, увидел программу, прочёл пару постов в блогах и сформировалось представление о стране в виде тезисов: дико, дёшево, колоритно — то, что я люблю. В Азию я хотел попасть давно. Европейские страны в большинстве своём понятны и живут по схожим правилам, близким и приемлемым для нас. В Азии же меня интересовало в первую очередь непривычное мировосприятие, в корне отличное от европейского. Хотелось просто выйти из аэропорта и охуеть от того, что я ничего не понимаю. Ещё...

Забитый до полусмерти, флористы, таксисты, кошмары, глюки. Один из старых солдат ушел навсегда, Брайту дали 7 лет, а яйца так растрескались, что единственное, что я буду натягивать несколько месяцев — это носки. После всего этого нужно действительно себя спросить — оно стоило того или нет? Да конечно стоило, мать твою!

из к/ф «Фабрика Футбола»

Кто бы мог подумать. Мы сидим в обгоревшем гараже без света, уже давно второй час ночи, и слушаем музыку из титров мультфильма про космического героя Грендайзера. Невольно начинаешь думать о несуразности устройства мира, в котором возможны такие случайности. Стол, сооруженный из листовой фанеры, завален различной тарой, а мы сидим на раскладушке, и вникаем добрым делам супер-робота. Всем нам едва перевалило за второй десяток, юношеский максимализм в самом пике формы, и именно он заставляет нас уходить из домов в железные гаражи, ночевать на полу, делать непонятно для чего коктейли Молотова, поддерживать местную футбольную команду, воровать в магазинах, съедать в день по одному бомж-пакету и тратить запасы сил на поиски наличности. Кажется, такие моменты и должны запоминаться в жизни, врезаясь свежим шрамом в линию жизни, и кажется, ты попал в минимум между двумя гармониками событий, которые изредка случаются в жизни в стиле сверхвысоких частот. Но, проходит время, и ты понимаешь, что это всё — лишь переменные случайного закона, о которых ты будешь помнить то недолгое время до того, как их сменят новые, и так до бесконечности, пока тебя не разобьет маразм, или пьяный еблан, вылетевший на встречку. Ещё...

В связи с незадавшимся походом в железнодорожные музеи в Москве, вспомнил я о поездке годичной давности в музей узкоколейной железнодорожной техники под Переславлем-Залесским. Год назад я не стал публиковать статью, поскольку остался не очень высокого мнения об этом заведении, а сейчас, сравнивая с Музеем железнодорожной техники МЖД, понимаю, что там в общем-то наверное было и поинтереснее. Ещё...

По случаю дня железнодорожника в пятницу была открыта обновлённая экспозиция музея Московской железной дороги, которая разместилась в здании длительное время не действовавшего павильона «Траурный поезд В.И. Ленина». В пресс-релизах обещались интерактивные модели, инсталляции, действующие макеты, рассказывающие о роли МЖД в истории страны с середины XIX столетия до наших дней, «Сапсаны» соседствующие с паровозами начала ХХ века, макеты скоростных магистралей и вообще выставочная площадь более 1500 м². Но это же РЖД... Ещё...

Я уже жаловался как-то, что у нас в стране не умеют организовывать массовые праздники. Особенно плохо это получается в столице на 9 мая. Когда кто-то сидит на трибунах и смотрит парад, а все остальные курсируют от одного подпольного алкогольного ларька к другому через кордоны милиции мимо закрытых станций метро. Москвичи в этот праздник обычно отправляются на дачи, а мы бездачные, просто решили сбежать из города. Ещё...

Я не люблю собак. Я боюсь собак. Я считаю, что собаки миру в таком количестве не нужны. Есть служебные собаки, есть декоративные. В любом случае, собака остается собакой до тех пор, пока ее держит на коротком поводке человек, будь то мент в метро, спасатель на завалах или модная чика. Собака без хозяина становится паразитом на теле города, как крысы или тараканы. Биологический мусор. По сути, между крысой и собакой разницы нет. Более того, у некоторых крысиных колоний социальная организация гораздо более развита, нежели чем у простоватых псов. Но ни один защитник животных никогда не кричит о том, что негуманно травить крыс. Проводить на них опыты — да, это очень жестоко, но вот тупо травить — нет, травите, покуда хватит отравы. Откуда столько шума, когда добрые люди уничтожают собачьи стаи? Ещё...

И нам, конечно, лгут,
Что там тяжелый труд.
Из м/ф «Фильм, фильм, фильм»

Кино — это великий обман. Не помню, кто сказал. Чтобы заставить зрителей верить в реальность происходящего на экране и сэкономить не всегда внушительный бюджет, кинопроизводители прибегают к огромному количеству хитростей и уловок: от бутафорской крови до компьютерных спецэффектов. Но пока производство полностью нарисованных на компьютере декораций и перевозка огромной съёмочной группы на натуру остаётся достаточно дорогостоящим и трудоёмким мероприятием, для съёмок по-старинке продолжают строить декорации. Ещё...

Я надеюсь, это станет ежегодной традицией и не будет иметь исключений — на новогодние праздники обязательно надо съездить в какой-нибудь город, в котором ещё не бывал. В Ярославль мы планировали съездить ещё в прошлом году, аккурат на тысячелетие, даже заказали билеты, но впоследний день я соскочил, подумав, что массовые мероприятия в России организовывать не умеют и с такой толпой приезжих туристов разглядеть город нам не удастся. Ярик в нашей компании с недавних пор стал тотемным городом, во многом благодаря знакомству с Алёной. Дружелюбная и гостеприимная ярославчанка, истинная патриотка своего города, она не раз приглашала многих наших друзей в гости, а несколько раз просто оказывалась перед фактом, когда Cherep посреди ночи решал, что нестерпимо хочет в Ярославль и звонил Алёне уже из едущего ночного поезда. А полюбить город есть за что. Ещё...

Москва не сразу строилась… Прежде всего потому, что для её строительства требовалось много камня. Добывали его неподалёку, в разных районах области, и на радость потомкам до настоящего времени за кольцевой автодорогой сохранилось несколько десятков заброшенных пещер-каменоломен. Раньше в них спускались только увлечённые спелестологи (в отличие от спелеологов они изучают искусственно созданные пещеры), но сейчас это стало массовым хобби и субкультурой для многих людей, желающих провести день под землёй. Как вы не пытайте опытных «подземных жителей», они вам не расскажут о местонахождении большинства пещер. Однажды кто-то выложил в интернет карту Сьяновских каменоломен в Домодедовском районе, с тех пор этот кто-то был предан анафеме в кругах «пещерных людей», а сама пещера стала чем-то вроде жертвы, отданной на растерзание всем желающих опробовать этот вид досуга. Теперь каждые выходные в Сьянах собирается несколько сотен человек, но это не отпугивает всё новых и новых посетителей. Ещё...